Règlement : le respect des règles est la base de toute compétition

1. A l’appel du premier engagé sur la ligne de départ, il est interdit à tout cyclosportif de rouler à contre sens de l’épreuve.
2. L’itinéraire fixé officiellement doit être rigoureusement respecté sous peine de mise hors compétition. Les cyclosportifs doivent le parcourir entièrement, par leurs propres moyens, à bicyclette, du départ à l’arrivée. Toutefois, le cyclosportif accidenté peut terminer l’épreuve en roulant ou « en traînant » sa bicyclette. Etant entendu que tous les participants sont censés connaître l’itinéraire officiel des épreuves dans lesquelles ils s’engagent, il ne pourra être tenu compte de la perte de temps consécutive à une erreur de parcours.
3. Au cours de l’épreuve, les cyclosportifs doivent se conformer strictement au code de la route ainsi qu’aux divers arrêtés municipaux pris par chaque localité traversée.
4. Les cyclosportifs doivent laisser le passage au premier coup d’avertisseur afin que le véhicule qui le réclame puisse les dépasser.
5. Toute manœuvre destinée à défendre irrégulièrement ses chances et attestée par un commissaire ou un commissaire adjoint, pourra faire l’objet de disqualification et/ou de saisie de l’instance disciplinaire adéquate.
6. En cours d’épreuve, l’usage de récipients en verre est rigoureusement interdit.
7. Tout cyclosportif contraint à l’abandon doit immédiatement retirer son dossard et signaler son abandon au podium ou au commissaire se trouvant dans le camion balai.
8. Tout cyclosportif rejoint par un ou plusieurs concurrents d’une autre catégorie, n’a pas le droit de prendre le sillage de celui ou ceux qui le rejoignent, sous peine de déclassement.
9. Tout concurrent doublé n’a plus le droit de jouer quelque rôle que ce soit dans l’animation de l’épreuve.
10. Les commissaires se réservent le droit d'arrêter les doublés avant le dernier tour.
11. L’entente en compétition étant interdite, les cyclosportifs se livrant à une collusion sous quelque forme que ce soit, seront mis hors compétition et pénalisés. Cependant, ne seront pas considérés comme collusion, le « jeu d’équipe » d’une part et l’accord intervenant entre cyclosportifs placés dans la même situation, pour « relayer » à tour de rôle.
12. Les voitures suiveuses de dépannage particulières aux clubs ou aux cyclosportifs ne sont pas autorisées.

13. Tout concurrent renonce expressément à se prévaloir du droit à l'image durant l'épreuve, comme il renonce à tout recours à l'encontre de l'organisateur, de ses partenaires, de la presse et des médias, pour l'utilisation faite de son image.

L’USAGE de STIMULANTS et PRODUITS DOPANTS EST INTERDIT.
Afin de sauvegarder la santé des sportifs, des contrôles peuvent être effectués sans préavis à l'issu du grand Prix Vélo Plus, par un médecin mandaté par le Ministère de la Jeunesse et des Sports ou l’une de ses Directions Régionales.
Le contrôle se déroule sous la forme d’un prélèvement d’urine dont les échantillons sont expédiés, pour analyse, au Laboratoire National de Lutte contre le Dopage.
Il appartient à chaque sportif de s’assurer, à l’issue d’une épreuve, s’il y a, ou non, contrôle et s’il a été retenu pour subir celui-ci. Le sportif désigné doit se soumettre au contrôle. En cas de refus ou de non présentation dans le délai indiqué, un procès verbal de carence est dressé.
L’accès au poste de contrôle antidopage, situé à proximité du lieu de la compétition, sera clairement indiqué et son accès fléché.
En cas de contrôle positif, la Commission Nationale de lutte contre le dopage 1ère instance de l’UFOLEP sera saisie du dossier.

Règlement